Το πρώιμο σασί χρησιμοποίησε πριτσίνια για να συνδέσει διαμήκη και εγκάρσια δοκάρια, αλλά η σύγχρονη τεχνολογία κατασκευής έχει μετατοπιστεί σε ρομποτικά συγκολλημένα, ολοκληρωμένα πλαίσια. Το Faraday αναπτύχθηκε ανεξάρτητα εκτός δρόμου διαλείμματα σασί με παραδοσιακό σχεδιασμό, συνδυάζοντας μια ενισχυμένη δέσμη Ι με ένα σύστημα ανάρτησης για τη διατήρηση της σταθερότητας σε άστρωτους δρόμους. Το σύστημα πέδησης έχει αναβαθμιστεί από ένα μηχανικό σύστημα που λειτουργεί με καλώδιο σε μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση αέρα, επιτρέποντας την αυτόματη ρύθμιση φορτίου. Όσον αφορά τα πρότυπα της βιομηχανίας, το ISO 668: 2020 καθορίζει τις αντιλήψεις προσαρμογής μεταξύ του πλαισίου δοχείου και των εξαρτημάτων γωνιακών δοχείων, που απαιτούν μια συσκευή κλειδώματος με αντοχή εφελκυσμού τουλάχιστον 150 kN. Το πρότυπο US AAR M-943 επικεντρώνεται στο μεταξόνιο και την οδική αξιοπιστία του πλαισίου που χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές μεταφορών σιδηροδρόμων.
